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環渤海動力煤價格指數報收于733元/噸

煤炭資訊網 2021/9/17 9:15:09    煤市分析

本報告期(2021年9月8日至2021年9月14日),環渤海動力煤價格指數報收于733元/噸,環比上行12元/噸。

從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,本報告期,24個規格品價格全部上漲,漲幅為5-15元/噸。

分析認為,前期影響因素加強,本期市場再添新特點,我國煤炭市場供需偏緊格局未改,本周期,環渤海動力煤價格延續漲勢。

一、港口貨源結構性矛盾問題突出?;诎l運成本及客戶結構調整,近期集港貨源持續偏緊,尤其是現貨供應,環渤海港口貨源結構性矛盾問題進一步加重。港口優質高卡貨源稀少且價格漲勢強勁,拉高沿海煤價整體水平。

二、部分產區煤炭生產受限。重大活動召開期間,陜西部分優質煤源產區煤炭生產受限,打亂了原本市場采購節奏,部分需求分流周邊煤炭市場。銷售火爆形勢下,價格漲勢依舊,繼續抬高煤炭到港發運成本。

三、多因素制約煤炭物流環節。超強臺風“燦都”來襲、重大活動期間多處高速路口封閉,我國沿海及內陸煤炭運輸時段性、階段性受阻,加重了區域煤炭市場供需矛盾。終端用戶庫存回補不暢,北上剛性補庫需求放大。

綜合來看,當前我國煤炭市場看漲情緒依舊高漲,但持續刷新歷史高點的現貨煤價,已觸發市場恐高情緒,再加上政策調控具有不確定性、供給增量短期難兌現、煤炭消費可預見性回落,市場預期分歧加大,避險意識操作下,市場交易逐步回歸理性,煤價或將進入新一輪等待期。

沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2021年9月8日至2021年9月14日),海運煤炭運價指數明顯上行。截至9月14日,運價指數收于1400.03點,與9月7日相比,上行165.08點,環比上行13.37%。

具體到部分主要船型和航線,2021年9月14日與2021年9月7日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報70.9元/噸,環比上行2.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報52.5元/噸,環比上行6.5元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報54.4元/噸,環比上行6.4元/噸。

作者: 齊紅


來源: 秦皇島煤炭網      編 輯:也禾
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